DLZ110F型柴油动力单轨吊机车系统

Ferrit单轨吊在辅助运输系统的使用过程具有体积小，机动灵活，运送效率高，运送距离长，通过巷道断面小，对巷道条件要求低，转弯半径小，悬吊轨道安装拆卸容易，轨道可再次利用并且安全可靠等优点。诸多的优点使它正逐步成为倾斜和极倾斜煤层地质条件煤矿的首选辅助运输系统。

DLZ110F型柴油动力单轨吊机车行使在I155的轨道上，可以稳定运输在坡度为25°以下的巷道里。整个单轨吊机车系统由单轨吊悬挂轨道、单轨吊牵引机车、运送货物起吊梁、.运送人员车、安全保障制动车五大元素组成。机车主体由两个驾驶室和发动机以及驱动单元等主要部分组成。发动机为四冲程水冷柴油涡轮增压发动机。驱动单元分为3组驱动，4组驱动，5组驱动，6组驱动和7组驱动，应用于不同的牵引力需求的情况。该机车的主要工作原理就是由液压蓄能瓶内储存的液压油推动液压启动器，启动柴油机，通过防爆柴油机带动液压油泵，再通过液压泵推动液压马达转动，带动机车行走 。机车所有电控均达到国家防爆安全的有关规定，以及机车的发动机亦采取了防爆设施。机车尾气经专门的尾气水冷却箱排出尾气温度低于70摄氏度。机车的工作状态、速度、运行时间、柴油机液压和温度值全部由电脑调节并把运行数据显示在驾驶舱的显示屏上。机车安装有各种安全保护系统，当某个数据超出设定标准时，发动机会自动熄火机车自动停止。单轨吊机车还安装有超速保护器，当机车行驶速度超过额定速度时，电脑立即会启动紧急制动系统机车自动制动停车。

DLZ110F型柴油动力单轨吊机车满足煤矿安全标准的要求，可在高瓦斯及高煤粉的煤矿中使用，防爆等级可以达到SNM（瓦斯含量）2级。按照捷克政府相关条例，该系统被列入I组M2类，轨道和机车完全符合欧盟煤矿局NV24/2003要求（欧盟技术安全委员会，98/37)

技术参数

结构尺寸图